Así ganan dinero las aerolíneas, más allá de los billetes

Según un reciente estudio las compañías aéreas ganaron durante el año 2014 la cantidad de 34.471 millones de euros en servicios extra. Es decir, sin tener en cuenta los importes generados por la venta básica de billetes, su negocio principal.

Obtener estos ingresos extra fuera del coste del billete es un objetivo clave en muchas aerolíneas. Para conseguirlo vemos cómo se implementan programas de fidelización, se incentivan las compras a bordo, los seguros por cancelación, se aplican cargos por el uso de determinadas tarjetas de crédito y muchas más estrategias. Todo pensado para que aumente el dispendio de cada viajero que reserva un vuelo.

Aeronave de la compañía low cost Spirit
Aeronave de la compañía low cost Spirit

Los ingresos extra, llamados también ancilliaries en inglés, no son una exclusivos de las compañías low cost, sino que todo el conjunto de aerolíneas aéreas lo implementan, llegando a representar cerca del 40% de sus ingresos. Vale la pena tenerlo en cuenta cuando reserves tu próximo vuelo barato. ¡Cuidado con los gastos extra!

Compañías aéreas con más ingresos extra

Según el análisis hecho por CarTrawler las aerolíneas que destacan en el peso de los servicios ‘ancillary’ sobre el total son Spirit (38,7% de ingresos totales son ‘ancillary’), Wizz Air (33,7%) y Allegiant (32,4%) en los tres primeros puestos.

Les siguen Jet2.com (28,5%), Ryanair (24,6%) y la aerolínea low cost asiática Tigerair (21,8%), así como Jetstar (20,8%) y Flybe (20,7%). Cierran la lista en noveno y décimo puesto AirAsia X (20%) y Volaris (19,5%).

Si analizamos los ingresos por ‘ancillary’ y pasajero, Jet2.com escala al primer puesto con 56,28 dólares (51 euros), seguida de Spirit, con 52,35 dólares (47,4 euros), y Qantas Airways, con 50,56 dólares (45,8 euros).

OneWorld incorpora a la aerolínea Malaysia Airlines

La aerolínea Malaysia Airlines se ha convertido en miembro de OneWorld en una ceremonia celebrada en Kuala Lumpur, con lo que una de las compañías líderes de Asia se une a la alianza aérea mundia.

Con su incorporación a OneWorld, Malaysia Airlines completa la última fase de su plan de reestructuración. Con más de 60 destinos en casi 30 países, la compañía aérea malaya ampliará considerablemente la red de la alianza en el Sudeste Asiático, una de las regiones de más rápido crecimiento económico del mundo.

Malaysia Airlines incorpora 16 nuevos destinos y un nuevo país, Brunéi, a la red de destinos de OneWorld hasta alcanzar 842 destinos en 156 países. Una vez que se hayan incorporado Qatar Airways y Sri Lankan, miembros electos de OneWorld, la red de la alianza llegará a 860 destinos en 159 países.

En la actualidad, tres compañías aéreas de la alianza operan a tres puntos de Malasia: Cathay Pacific, Japan Airlines y Royal Jordanian con vuelos a Kuala Lumpur, Cathay Pacific con vuelos a Penang y su filial regional, Dragonair, con vuelos a Kota Kinabalu.