Iberia pone a la venta un millón de plazas desde 39 euros por trayecto

La aerolínea Iberia ha lanzado al mercado un millón de plazas ajustando el cinturón a sus precios, para que nadie renuncie a viajar.

Así, se podrán adquirir billetes de avión para volar a destinos nacionales a precios que van de los 39 y 79 euros por trayecto. En concreto, vuelos peninsulares y entre la Península y Baleares desde 39 euros; y vuelos a/desde Canarias, a partir de 69 euros por trayecto.

En los vuelos con Europa Iberia también se ajusta el cinturón y ofrece billetes a Alemania, Italia, Francia, Portugal, Suiza, Irlanda y Bélgica desde 59 euros por trayecto.

Aeronaves de Iberia

Aeronaves de Iberia

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Aiberlin mejora el porcentaje de ocupación de sus vuelos en 2012 pero pierde pasajeros

En el año 2012 Airberlin ha aumentado el índice de ocupación 1,6 puntos porcentuales respecto al año pasado, al 79,80%, pero pierde pasajeros. En parte esto es debido a la disminución de la capacidad, un 7,4% respecto al año anterior, eliminando trayectos no rentables y optimizando las frecuencias.

Airberlin Boeing B737-800

Airberlin Boeing B737-800

El índice de ocupación ha subido, ya que en 2012 Airberlin dio la bienvenida a bordo a un total de 33.346.495 pasajeros, es decir, solo un 5,5% menos que el año anterior (2011: 35.300.209 pasajeros).

En el mes de diciembre de 2012, la compañía low cost alemana ha incrementado el índice de ocupación en 3,1 puntos porcentuales respecto al año pasado. En diciembre redujo la capacidad en un 12,1% respecto al año pasado, a 2.375.083 asientos. Al mismo tiempo, Airberlin ha transportado en diciembre de 2012 a 1.848.313 pasajeros, es decir, solo un 8,5% menos que en el mismo mes del año pasado. De este modo, Airberlin ha aumentado el índice de ocupación de los vuelos en diciembre de 2012 al 77,82%.

Nuevo retraso en el aeropuerto de Berlín

El futuro nuevo aeropuerto de Berlín sufre una nueva demora, y ya van varios aplazamientos. La cosa parece un culebrón puesto que el aeródromo Berlín-Brandeburgo (BBI) sufre retraso tras retraso. Debía inaugurarse en el año 2010 y ahora, después del quinto aplazamiento, se habla del 2014. El sello “made in Germany” queda en entredicho a nivel mundial…

aeropuerto-berlin

Así que habrá que seguir con los aeródromos de Berlín-Tegel, en el interior de la ciudad y que asume actualmente la mayor parte del tráfico aéreo, y Berlín-Schönefeld, a las afueras y que es utilizado fundamentalmente por compañías low cost.